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珠海特區報:金海大橋磨刀門段斜拉橋即將合龍

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2022-08-18   字體:【 【打印】

金海大橋磨刀門段斜拉橋剩余最后兩個合龍點。 本報記者 李建束 通訊員 孟慶虎 攝

本報訊 記者陳穎報道:8月16日19時58分,隨著29號墩C6號塊鋼箱梁徐徐就位,由中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋(即金海大橋磨刀門段斜拉橋)已完成36塊標準鋼箱梁架設。目前僅余最后兩個合龍點等待架梁作業,建設者正朝著8月底實現合龍的目標沖刺。

金海大橋磨刀門段斜拉橋鋼結構由4個鋼主塔(分別為26號墩、27號墩、28號墩和29號墩)、8個大節段鋼梁、39塊鋼箱梁(含3個合龍點)組成,總重5.2萬噸。

記者從中鐵大橋局項目部了解到,目前每塊重680噸的36塊標準鋼箱梁已完成架設。尚有28號墩至29號墩、27號墩至28號墩,共兩處合龍點正準備開展最后的架梁作業。

斜拉橋的4個鋼主塔、8個大節段鋼梁由中鐵大橋局自主設計打造的國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架3600噸起重船“海鷗號”完成架設,36塊標準鋼箱梁由3臺750噸的架橋機架設,3塊合龍點鋼箱梁則采取“吊架+連續千斤頂”提升的方式實現合龍。

鋼梁架設非??简炇┕挝坏木C合能力:首先,鋼梁軸線偏差要控制在2毫米內;其次,28號墩、29號墩臨近航道,鋼梁架設期間須與海事等單位密切協調;此外,因海底鋪設有管道,對鋼梁運輸船舶的拋錨作業等有很高的要求。

金海大橋是一座公鐵兩用大橋,連接橫琴和金灣,跨越磨刀門水道、白藤河水道。其中,由中鐵大橋局承建的磨刀門段主橋為一座挑臂式鋼箱梁4塔斜拉橋。大橋中間通行珠機城際二期鐵路,設計時速160公里;左右兩側是雙向六車道的高速公路,設計時速100公里。

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